当尾灯突然熄灭，首先应该检查的是最直接的故障点：灯泡与灯座。可以拆下尾灯观察灯丝是否熔断，如果发现灯丝断裂，需要更换同规格的灯泡，建议选用原厂配件以确保兼容性。灯座问题同样常见，检查灯座触点是否氧化或变形，可用砂纸打磨锈蚀表面或用尖嘴钳调整接触片形状。这就好比家中电灯不亮，我们首先会检查灯泡是否烧坏，然后看灯口是否接触良好，电动自行车的尾灯也是同样的检修逻辑。

如果灯泡和灯座均正常，那么问题可能出在供电与电路方面。使用万用表测试尾灯正负极电压，正常值应为车辆额定电压，如48V±10%。若读数异常，则需要检查保险丝盒中对应尾灯的保险片，通常为5A-10A，熔断则需更换同规格保险丝。电动车在长期使用过程中，难免会遇到线路问题，如长时间颠簸和使用磨损可能导致线路松动或接触不良。这就好比家庭电路中的保险丝跳闸，先检查总闸再排查分支线路，电动自行车的电路系统也有类似的保护机制。

电动车前大灯的故障排查方法同样适用于尾灯。例如，可以用万用表200v档位测量电压，若发现电压流出，则可能是灯丝断或灯线灯座接触不良。而开关问题也不容忽视，长时间暴露在外的开关可能因生锈、腐蚀或磨损而老化，导致接触不良。检测开关时，用万用表电压200v档位测量，若无电压显示，则可能是开关故障。

对于普通车主而言，一些简单的自我排查方法可以解决大部分常见问题。首先检查连接线是否松动或老化，这就如同先检查手机充电线是否插好再送修一样简单有效。如果确定是保险管烧断了，也只需换个新的即可恢复正常。当然，对于电路复杂的故障，或者自我排查后仍无法解决问题，建议前往专业维修点进行检测和修理，以免因误操作造成更大损失。

定期检查电动自行车的灯光系统是预防故障的有效方法。就像我们定期为车辆做保养一样，灯光系统也应该纳入日常检查范围。尤其是对于经常夜间骑行的用户，确保尾灯正常工作不仅是法律要求，更是对自身安全的重要保障。每次上车前花几秒钟检查灯光状态，可以避免许多潜在风险。

电动车尾灯不亮虽然常见，但通过系统化的排查方法，大多数问题都可以得到解决。从最简单的灯泡更换到复杂的电路检修，循序渐进地排查故障点，既能节省维修成本，又能确保骑行安全。正如一位老师傅所说：电路问题就像追查线索，顺着电流的足迹总能找到问题源头。